ディストリビューター用コンデンサーいろいろ

2013/01/17

ディストリビューターについているコンデンサー。

素人の想像としては、点火のための電気を一時的に蓄えて一気に放出させているのかなって思っていたけど、ググって調べて
みるとぜんぜん違ったみたい。


では、正しい役割とは?


ポイントの接点の焼損を食い止める(ポイントで発生する火花を吸収する)ものなのだそうです。これも古くなると静電容量
という火花を吸収できる量が低下して、ポイントの寿命を短くしてしまうそうです。昨年後半のポイントの減りというか、接点
中央部分の陥没が異常に早かったのは、もしかしたらコンデンサーが弱っていたのが原因だったのかも知れません。
ちょうどコンデンサーが壊れる直前のことだったし。




さて、今回もオークションで予備のコンデンサーを入手してみましたが、コンデンサーには容量というものがあって、どれが
チンクに適合するのかよく分かりません。前回はなんとなく手に入るものを適当に買って使っていましたが、容量は0.25μF
(マイクロファラド)のものでした。


では、この容量の大小でなにが変わるのでしょうか?



ググってみると、

「コンデンサーにはポイントが開いた時に発生するアーク電流を吸収する働きがありますが、それによって1次側のパルスの
波形を整えて2次側に所望の高電圧を発生させる機能を果たします。このコンデンサの容量は小さい方が2次側への誘導電流
を大にすることになります。容量が大きすぎると、アーク電流の吸収が大きすぎて、2次側の高圧発生が出来なくなります。」

との説明が見つかりました。さらに、

「通常はコンデンサーの容量は0.2μFプラスマイナス20%位の範囲に収まっている筈です。その範囲で、容量が小さい方が2次側の電圧の発生は容易になるが、雑音抑制の効果は小さくなり、容量が大きいと、その反対になります。」

だそうです。


また別なところの情報では、

「コンデンサの容量が大きいと、低回転時でも火花が飛びにくいが、高回転では電流の切れが悪くなるらしい。逆にコンデンサ
の容量が小さいと高回転時の電流の切れは良いが、低回転時では回路の切れが悪くなるという事の様だ。」

という話も見つかりました。


うーむ、奥が深いですね。

まぁ、いずれにしても0.16〜0.25μFくらいのものなら使えるということなのでしょう。で、実際にディストリビュ
ーター用のコンデンサーとして探してみたら、0.22μFと0.25μFのものを見つけることができました。




これは前回の購入時と同じものでデンソー製の容量は0.25μFです。

実際に使用してイタリア製のものより長持ちしたので問題ないものだと思っていますが、丸端子の穴が小さくてネジに入ら
ないのでヤスリで穴を広げるか、端子自体を大きなものに圧着しなおす必要がありました。




こちらははじめて購入した日立製のもので、容量は0.22μFです。

「容量が小さい方が2次側の電圧の発生は容易になる」とのことですが、その違いがはたして体感できるのか? 次回はこれを
使ってみようかと思います。




こちらもはじめて購入したもので、スバル360用のデンソー製ディストリビューターに付属のものだそうです。
容量は0.25μFです。


どれも1個500円〜600円のものなので、予備という意味もふくめていろいろ試してみようとおもいます。でも、きっと違い
なんてわからないんだろうなぁ......(^^;


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ドナドナ初め

2013/01/15

次のオイルは柔らかめで。

ここ最近はずっとバルボリンのマックスライフ20W-50を入れていましたが、エンジンの調子良いので特に不満もなく乗ってました。
でも、今年の冬は寒くて朝一の通勤ではオイルが硬くてしんどいかなと。ということで、1月2月の間だけでも少し柔らかいオイル
を試してみることにしました。といっても通勤での街乗りがほとんどなのでいつものように安〜いオイルです(笑)




注ぐとすぐに「やわらかー」って思いました。冬に硬いオイルを入れるときのあの水飴のようなネトーって感じもなくて、これは
だいぶ軽い感じになるかなって期待です。また、山や高速で油温が上がったときの感じはどんなものかもちょっと気になります。
やっぱり硬いオイルよりパワー出ない感があるのかどうか?

とりあえず試運転で近所を走った感じでは、最初からエンジンの回りが軽い感じがします。これは明日の朝が楽しみです!




そんな感じでちょっと実家に物を取りに寄ったところ、あと10mで到着というところでクラッチペダルがガクッ......(^^;

もう戻ってきません(笑)


先週くらいにクラッチ踏んだときに一瞬ガクって感触があったけど、ペダルなのかワイヤーなのかやな感じと思っていました。
そして今日も何度かガクって......実家が近づくにつれてだんだんクラッチペダルの遊びが増えていきます......(^^;アカン

そして、こんなんなっちゃいました(T.T)


昨夜には家内と「今度こそカバ吉は超安定期に入ったんではなかろうか?」って話していましたが(笑)


まぁ、これも先日の通勤中のエンコに同じく決して故障ではありません!消耗部品が寿命を迎えただけなのです。そういえば
前回のクラッチワイヤー交換は約3年半くらい前のことでした。あれから走行距離42000kmです。今回のワイヤー切れが
早かったのか、遅かったのか? まぁ、毎日通勤路をひたすらストップアンドゴーと渋滞ノロノロ道をダブルクラッチ踏んで
走ってきたので、クラッチも普通の42000kmの何倍も踏んでいることでしょう。ブレーキ同様に他のチンクより消耗が
早くても仕方ないでしょうね。




そんなこんなで、2013年のドナドナ初めです(笑)




カバ吉君、もう夕方だからワイヤー交換は無理だねぇ〜

次の休日までゆっくりしたまえ!




さあ、おうちに着きました。

新しいオイルの感触は当分お預けとなりました。


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今年初の信貴スカ

2013/01/13

朝起きて、年末にインラインスケートで痛めた背中の具合もほぼ良くなったので今日は今年の初すべりに行こうと思いつつ、食後の
マッタリタイムにFacebookをチェックしたら信貴スカで集合がかかってます!しかし時すでに集合時間の1時間ちょっと前......(^^;
明日は雨の予報なので今日のうちにインラインスケートの初練習にも行きたいし、でも山にも行きたいしと悩みながらも
高石チンクさんにお誘いメールをする僕(笑)


そんなこんなでこの時期にしてはかなり暖かい信貴スカに集合です。




なんでインラインスケートの方を止めて信貴スカに行ったかというと、昨年秋のラヴォイタで初めてお会いしたチンク乗りの
センマイさんが来られるとの情報からでした。今日はいろいろゆっくりお話もできてうれしかったです!


そんな感じで今日は完全にダベリモードな信貴スカでした(笑)




センマイさんチンクのエンジンルーム。僕らのチンクと比べるといろいろスペシャルなパーツが組み込まれていて、ルックス的に
かなり新鮮な感じです。特にキャブレターの形が違うとより新鮮ですね。




さらには以前にもここでお会いしたセブン乗りの方に再会し、今日はあの狭いコクピットの体験会となりました。いやぁ、本当に
セブンのコクピットは心地よく狭い。もう体と車が完全に一体になる感じでちょっと感動でした。いっぺん走らせてみたいなぁ〜




暗峠あたりでお口をあけて記念撮影......ではありません(笑)

調子悪そうな感じで走っていったセンマイさんチンクがなかなか戻ってこないので様子を見に行ってみたら?




調子悪くてプラグ交換していたところ、ファンカバーにプラグを落としちゃったそうです......これは大変!

僕も以前ここにワッシャー落として泣きながら分解・救出した記憶が......(^^;


ここでカメロンパンさんの救出作戦が始まりました。




そして見事に救出成功! さすがです。

しかしこの絵、なんかヨーヨー釣りでもしているような(笑)




拍手喝采の中、記念撮影です。 これはまたいい思い出になりますね!

でも、みんなの笑顔には現場にいた人だけ分かるなにかが......(^^;ソレハヒミツデス




みんなでワイワイと救出劇の最中、カバ吉のお口全開な姿が可愛くて可愛くて......


ね、カワイイでしょ?





そして楽しかった1日の反芻はあにいさんの動画で♪

いつも楽しみにしてます〜


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お年玉いろいろ

2013/01/07

新年早々、カバ吉の部品がいくつか届きました。


今回購入したのは


ヘッドライトユニットセット フィアット500F/L/R用
ヘッドライトリム フィアット500F/L/R用
ヘッドライトリムクリップセット フィアット500用
セルモータースイッチ フィアット500用
エアクリーナーエレメント フィアット500用


セルモータースイッチは今使っているものもごくごくまれに接触不良で、スターターレバーを引いてもうんともすんともセル
モーターが回らないことがあり、おそらくはポイントのように接点が減って陥没しているのではないかと......

エンジンがかかるうちにスペアを入手しておけば安心です。




さらに今年の5月にはカバ吉がうちに来て3度目の車検。

うちのは1回目車検の時から左レンズの反射面が黒ずんでいて、台所用銀テープを貼ってごまかしていましたが、2回目となる
前回車検
ではついに「光軸というより焦点が合っていない」と言われていたのでした。現場で何度も光軸を修正して4回目で合格
したものの、焦点が合っていないせいかえらい上向きで合格という不思議な現象に。これは次回はライト新調せねばと思っていた
ので、今回の購入とあいなりました。


しかし、最近手に入るライトのガラスは曲面の具合が違ったり刻印がキャレロでないとのことで、マニアな方にはお好みに合わ
ないとか。そう言われたら、あまりこだわらない僕でもちょっとなぁ〜って思ったり......(^^;ユウジュウフダン

新しいライトで車検通したら、元のライトに戻そうかな?


しかーし!




開けてびっくり、レンズがキャレロ刻印でガラスの曲面も丸みがあるのではないかな? 当たり前だけど反射面もリムもめっちゃ
綺麗だし♪


これはうれしい誤算で正月のいいお年玉となりました♪




お年玉と言えば、年末にこんなセールやっていました。


今、流行のLCCで関西発では勝手にNo.1と思ってるピーチ・アビエーションですが、この金額は春に使ったソウル便が就航した
ときのセールと同じ金額で底値だと思います。しかも今回は台湾便、香港便も同じ金額とかで、年末の会社のデスクでウームと
悩んでいた僕でした......(^^;


ピーチ・アビエーションの凄いところは燃料費を一切取らないところで、この国際線¥2000という運賃に空港使用料を足すのみ
で飛べるのです。どこぞやのLCCも¥1000セールとかやってますが、燃料費が高かったりで実際にはびっくりするほど安くは
ならない。そういう意味でピーチ・アビエーションは唯一驚きの価格で飛べるLCCと言えると思います。


このセールで飛んだら、韓国、台湾、香港どこでも往復¥6000台......(^^;マジデ


悩んでいるうちに売り切れましたが、香港便でも押さえとくんだったなぁ......(T.T)マカオ ニ イキタイ




そして年が明けて、きっとやってくれると期待していたお正月セールが!

いまいちインパクトに欠ける値段だけど、燃料費込みだから十分安い!




大人二人の往復でこんな値段になりました♪

ささやかな庶民の年に一度の小さな贅沢。ピーチ・アビエーションのおかげで
今回も日常からの小さな逃亡を計画することができました!



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ダベリ初め

2013/01/05

年始最初の土曜日。某マクドに集まる小さな生き物およそ3匹(笑)




もとい、4匹......(^^;




朝から店内でダベって、外でダベって(笑)


ういろうさんのエンジンルーム観察。オイルキャッチタンクってこれでいいんだよなぁ。
うちのもええ加減つけよう......(^^;




手作りの遮熱板。旧車のこういうところが大好きです!




こんどは大阪髭親父さんのエンジン下。うちの子にはない大きなアンダーカバーが。こんなんあるの知らんかった......
Dタイプと一部のFタイプにもついているとか。初めて見ました。




これのおかげで上から見ても地面が見えませんね。

なんか逆に新鮮(笑)




昨日の仕事始め、George"bb"Sundayさんから集合がかかりますが僕はあいにくの仕事。そして翌日の今日も集合とのことで
カフェ探しをおおせつかりますが、人数が多くなっても駐車場、店内共に容量の問題が無い、それでいて北大阪でとなかなか
厳しい条件です。リーズナブルさとオサレ度も考慮せねばなりません。


そこで選んだのがこのお店。




イチリン カフェ S・H・I・K・I・N・Z・A・N (ICHIRIN CAFE)
大阪府吹田市岸部北4-15-2
06-6192-8525
ランチ営業、日曜営業
定休日 不定休
駐車場 有





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一昨年の関西トリコローレ以来の再会のKAMEOさん。本当に久々にお会いできてうれしかった! 今日は大五郎(チンク)ではなくて
VWタイプ3にて参上です。




VWタイプ3は空冷リアエンジン仲間♪



KAMEOさん、マフラー擦りそう......(^^;キニシナイジャナクテ、キニシテクダサイ!




年男の白蛇号とともにロドキンさんも登場です。




空冷仲間が並びます♪ いい絵だぁ〜




そして楽しいランチタイムの始まり。




いただいたのはモチモチ系生地のピザ。サラダとスープと食後の珈琲付でなかなかリーズナブルなセットがあります。




食事にダベリに花を咲かせていると、高石チンクさんも追っかけ登場です。




年末にオートマイスターオリジナルの軽量ビッグバルブヘッドを換装してミッションもOH。




おおっ、確かに新品ヘッドだ!




でも使い込んだエンジンカバーにほとんど隠されてます......(^^;




そんなこんなで連なって3件目のカフェにレッツらゴー!




前にチンク、その前もチンク!




バックミラーの中には白蛇号。




途中からは最後尾から久々に仲間の車列を眺めながらゴキゲンなドライブです♪

こういうの、本当に楽しい!




到着した本日の3件目はUKカフェ西宮武庫川店です。




大人数でストーブ囲んでダベリまくりです(笑)

もうめっちゃ久しぶりにこんなに集まって、ほんと楽しかった〜




年末にトラブった高石チンク号のバルブ。かけちゃってますね......(^^;




そして1速に入らなかった原因のローギアですが、まだぜんぜん綺麗なバック側に対して擦り減ってほとんどなくなってる1速側......

よくぞいここまで使い切りましたね(笑)




そんなUKカフェに夕暮れが近づく頃、楽しかった1日がお開きとなりました。




みなさん、今日は食べてダベって朝から楽しい1日をありがとうございました。


また今年もこうしてたくさんの仲間と楽しい時間が過ごせますように♪


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